No contexto do consumo e eficiência de combustível dos automóveis, “extraurbano” refere-se a um ciclo de condução específico ou condição de teste que simula a condução em estradas abertas fora das áreas urbanas ou urbanas. É um dos três ciclos de condução padrão utilizados para determinar o consumo oficial de combustível e as emissões de CO2 dos automóveis, juntamente com os ciclos de condução urbano e combinado.
O ciclo de condução extraurbana representa as condições de condução encontradas em autoestradas, estradas rurais ou áreas suburbanas com velocidades mais elevadas e paragens menos frequentes em comparação com a condução urbana. Ele foi projetado para refletir uma direção mais contínua em velocidades moderadas a altas, normalmente entre 60 km/h (37 mph) e 120 km/h (75 mph). O ciclo envolve velocidades, acelerações e desacelerações variadas do carro para representar padrões de condução do mundo real fora dos ambientes urbanos.
Durante os testes extra-urbanos, o consumo de combustível e as emissões do automóvel são medidos para determinar a sua eficiência sob estas condições de condução específicas. Os resultados são usados para fornecer aos consumidores e às autoridades reguladoras informações padronizadas sobre a eficiência de combustível e o desempenho das emissões de um carro em diferentes cenários de condução.
O ciclo de condução extraurbana é importante porque permite uma avaliação do desempenho e da eficiência de um carro durante a condução de longa distância ou em rodovias, onde fatores como o arrasto aerodinâmico e o estado estacionário de cruzeiro desempenham um papel significativo. Esta informação pode ajudar os consumidores a comparar a eficiência de combustível de diferentes automóveis e a tomar decisões informadas.
Vale a pena notar que o ciclo de direção extraurbana, junto com outros ciclos de direção, é usado para fins de teste e certificação e pode não refletir necessariamente o consumo de combustível no mundo real. O consumo real de combustível pode variar dependendo dos hábitos individuais de direção, das condições da estrada, do congestionamento do tráfego e de outros fatores.